IT之家 7 月 19 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（7 月 19 日）发布博文，报道称保时捷新款 911 GT3 Cup 已进入发布前的冲刺阶段，预估将会在今年夏季登场亮相，主要升级空气动力学性能和动力系统，并将参与 2026 ...

芝能汽车出品在全球汽车产业面临多重挑战的背景下，保时捷启动了第二轮结构调整方案，计划通过进一步裁员与成本压缩，缓解来自中国市场需求萎缩、美国高额关税以及电动化转型的综合压力。即便是以高盈利能力著称的豪华车制造商，也必须重构运营模型，以应对愈发剧烈的市 ...

近日，保时捷中国市场掀起了一轮罕见的抢购热潮，部分热门车型在短时间内价格飙升，甚至出现"晚买2天贵十几万"的现象，引发消费者广泛关注。这一现象背后，折射出当前豪华车市场的特殊供需关系与消费心理。据多位保时捷经销商透露，此次涨价潮主要集中在911系列、 ...

澄清了自己没有陪客户吃饭之后，又有“牟倩文年薪高达300万”的小道消息开始传播。她也迅速进行辟谣，称自己年薪只有几十万，没有传说中那么高的数额。但却并未能完全平息关于她的争议。

从获取的谍照图片来看， 保时捷 Taycan Turbo GT ...

7月17日，财政部、税务总局发布公告，将超豪华小汽车消费税的征收范围由零售价格（不含增值税）130万元/辆调整为90万元/辆，同时将各种动力类型（含纯电动、燃料电池等）的乘用车和中轻型商用客车纳入征收范围，政策自2025年7月20日起执行。这意味着， ...

中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟向21世纪经济报道记者介绍，2025年上半年，价格为90万元（含税开票价格为101.7万元）以上的新车共计销售3.7万辆；其中，免被征税的纯电车型共计销售214辆，达到这个售价的燃料电池车型销量为零。

实际上，这并非保时捷中国今年首次实施大规模召回。早在2024年11月，保时捷就已备案召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的15906辆Taycan系列电动汽车。此次召回是对此前一次召回活动的扩大，原因是部分车辆的高压动力电池模组内部 ...

小米汽车与保时捷，在电动汽车领域的较量正愈演愈烈。自小米汽车问世以来，其便以保时捷为对标对象，尽管两者在售价上存在显著差距，小米汽车定价在20万至30万元区间，而保时捷则以百万级豪车著称。 近期，双方公布的销量数据揭示了市场表现的迥异。小米汽车上市仅15个月，便完成了30万辆的交付量。相比之下，保时捷在2025年上半年的全球市场销量却同比下降了6%，中国市场更是遭遇了28%的大幅下滑，仅售出2.1 ...

7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》。新规将超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车”。此前，征收门槛为130万元，新规定自2025年7月20日起执行。 保时捷受到此次消费税调整的影响较大。销售顾问称，除了718和Macan外，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴车型都将进入征税范 ...

保时捷在中国市场面临销量暴跌、经销商门店收缩、裁员等风波，被质疑为“断臂求生”。 2.为应对市场挑战，保时捷计划2023-2024年蛰伏，2025年热身圈，2026年重启进击模式。 3.然而，保时捷在中国市场销量严重下滑，前三季度全球销量下降7%，其中中国市场暴跌 ...

近日，保时捷首席执行官奥博穆公开点评称，小米的低价策略并不能与保时捷的 “驾驶能力” 相提并论。小米SU7 Ultra有1548马力，这数据听起来确实挺唬人的，价格也比较亲民，但在奥博穆眼里，它的“驾驶能力”和保时捷比起来，还是有不小的差距。