保时捷正面临前所未有的挑战，其最新一轮裁员计划的消息再次震惊业界。据悉，这家豪华汽车制造商在之前已宣布裁撤数千个岗位后，正准备启动另一项更大规模的成本削减措施。

IT之家 7 月 19 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（7 月 19 日）发布博文，报道称保时捷新款 911 GT3 Cup 已进入发布前的冲刺阶段，预估将会在今年夏季登场亮相，主要升级空气动力学性能和动力系统，并将参与 2026 ...

在全球汽车产业面临多重挑战的背景下，保时捷启动了第二轮结构调整方案，计划通过进一步裁员与成本压缩，缓解来自中国市场需求萎缩、美国高额关税以及电动化转型的综合压力。即便是以高盈利能力著称的豪华车制造商，也必须重构运营模型，以应对愈发剧烈的市场波动与结构 ...

豪车税新规将从7月20日零点起正式执行，这意味着7月19日成为消费者享受免征税的最后一天。销售给记者算了一笔账：“只要在周六完成开票，100多万的车就能省下十几万。过了周六，同样的车就要多花十几万。买新车肯定现在买最划算，不少此前还在犹豫期的消费者都 ...

近日，保时捷中国市场掀起了一轮罕见的抢购热潮，部分热门车型在短时间内价格飙升，甚至出现"晚买2天贵十几万"的现象，引发消费者广泛关注。这一现象背后，折射出当前豪华车市场的特殊供需关系与消费心理。据多位保时捷经销商透露，此次涨价潮主要集中在911系列、 ...

作为百万级豪华车市场的标杆品牌，保时捷在此次消费税调整中首当其冲。7月18日，蓝鲸记者实地探访多家保时捷中心发现，即便是工作日，展厅内依然客流密集，销售顾问应接不暇。

中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟向21世纪经济报道记者介绍，2025年上半年，价格为90万元（含税开票价格为101.7万元）以上的新车共计销售3.7万辆；其中，免被征税的纯电车型共计销售214辆，达到这个售价的燃料电池车型销量为零。

保时捷在中国市场面临销量暴跌、经销商门店收缩、裁员等风波，被质疑为“断臂求生”。 2.为应对市场挑战，保时捷计划2023-2024年蛰伏，2025年热身圈，2026年重启进击模式。 3.然而，保时捷在中国市场销量严重下滑，前三季度全球销量下降7%，其中中国市场暴跌 ...

7月17日，财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》。新规将超豪华小汽车征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车”。此前，征收门槛为130万元，新规定自2025年7月20日起执行。 保时捷受到此次消费税调整的影响较大。销售顾问称，除了718和Macan外，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴车型都将进入征税范 ...

小米汽车与保时捷，在电动汽车领域的较量正愈演愈烈。自小米汽车问世以来，其便以保时捷为对标对象，尽管两者在售价上存在显著差距，小米汽车定价在20万至30万元区间，而保时捷则以百万级豪车著称。 近期，双方公布的销量数据揭示了市场表现的迥异。小米汽车上市仅15个月，便完成了30万辆的交付量。相比之下，保时捷在2025年上半年的全球市场销量却同比下降了6%，中国市场更是遭遇了28%的大幅下滑，仅售出2.1 ...