金融界2025年7月24日消息，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司取得一项名为“减振器闷盖、减振器总成和车辆”的专利，授权公告号CN223136805U，申请日期为2024年09月。

金融界2025年7月24日消息，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司取得一项名为“减振器和具有其的悬架总成及车辆”的专利，授权公告号CN223131743U，申请日期为2024年07月。

在汽车技术不断进步的今天，比亚迪（002594）又一次向前迈出了重要一步。根据天眼查APP的最新数据显示，比亚迪于2025年7月22日获得了一项名为“减振器和具有其的悬架总成及车辆”的实用新型专利授权。这项专利的申请号为CN202421845609.4，标志着比亚迪在减振器技术领域的又一次创新突破。

法雷奥新能源汽车德国有限责任公司近日提交了一项名为“具有减振和冷却定子套筒的旋转电机”的专利申请，公开号为CN120357643A，申请日期为2025年1月。

科曼在utv组同样做出了优质可靠的产品，西安极道的吴振轩在接受采访的时候表示：“科曼为庞巴迪x3专门设计了一款拉力赛专用的减振器，经过全新优化设计，与传统版本相比，增加了绞牙的可调空间，增加了活塞的运动行程，我在试车和排位赛之后，感觉非常捧，我们车队都换了这款减振器 ...

汽车减振器 编辑总结：悬架的减振器跟弹簧是相辅相成的，它们共同组成了车辆的悬架系统，相互做用共同为车辆的舒适性和操控性服务。原车的弹簧和减振器是调校匹配好的，所以要改装的话也是同时进行的，需要进行相应的调校和匹配。

稳定舒适性：萨克斯减振器可减少车身及顶连接冲击频次及转弯时车身侧倾，使得荣威iMAX8在较大的起伏路面也能很好地保持车身稳定，同时该减振 ...

后来，工程师们在悬架中设计了减振器和弹簧，这二者也逐渐成为汽车悬架结构的重要部件。但至今还是有不少人搞不明白这二者之间到底有啥区别 ...

10月中下旬，2021第二届敦煌大海道汽车耐力赛闭幕，FIA国际汽联摩洛哥越野拉力赛也顺利落幕。科曼（K-MAN）减振器的赛博特系列（SABOTT）在国内外 ...

实验证明，“上海秘制”的减振器，经300万次强力挤压，隔振橡胶圈弹性依旧，减振能力明显比国外同类产品强，约可多降噪声4.9分贝。 创新“减振 ...

长江日报大武汉客户端7月10日讯 8000万元!华科大陈学东院士团队研发的超精密主动减振技术在光谷转化成功。2024年7月10日，华中科技大学与光谷 ...

它提升了减震器在车辆行驶过程中对路况响应的灵敏性；另一方面，这一创新设计也为未来的减振器平台化设计和制造打下了基础。在汽车行业日益 ...