金融界2025年7月22日消息，国家知识产权局信息显示，广汽丰田汽车有限公司取得一项名为“碰撞吸能装置及汽车”的专利，授权公告号CN223132004U，申请日期为2024年09月。

就像电动汽车领域（如图3）的标准争夺战，谁掌握了灾害救援无人机的操作规范，谁就能在未来军事应用中获得先天话语权。这种"农村包围城市"的策略，比美国在自主武器问题上的咄咄逼人更易获得国际认同。

从参数对比来看，中国新机型在起降灵活性、蜂群协同方面已经领先，接下来要比的就是实战检验。乌克兰战场就像个大型试验场，俄乌双方用血淋淋的教训证明：未来战争就是算法战争，谁掌握无人机集群的智能调度，谁就掌握 制空权 。

你有没有想过，停车时最怕什么？ 尾部碰撞 ，几乎成了每个车主的噩梦。据统计，2024年全国交通事故中， 追尾事故占比超过35% ，而其中又有 60%发生在低速行驶或停车时 。 写到这里，我想起一位车友的故事。他平时开车总是小心翼翼，但在一次等红灯时，后车突然加速追尾，不仅车损严重，还差点伤到家人。这种场景， 不是个例 。

为解决金融风险管理中尾部依赖结构的量化难题，研究人员提出了一种基于Copula理论的尾部等价性新测度ξC1 ,C2 ,w ，通过构建统计检验框架实现了对尾部阶数(tail order)和尾部参数(tail order parameter)差异的系统评估。研究通过蒙特卡洛模拟验证了方法的有效性，并在全球金融危机和COVID-19衰退期的股票 ...

极端收益率出现频率远超正态分布预测，尾部风险危害长期投资收益。本报告探讨了防范股市尾部风险的工具，通过资产配置可以降低单一资产突发 ...

车辆尾部是一大亮点，并没有采用平直的尾部，后车窗有着较大的倾角，尾部看上去与众不同，与普通mpv的设计相驳。 尾部尾灯的伪装做的比较好 ...

7月20日，和讯投顾刘粤峰表示，散户抓主升浪最容易赚钱。抓主升浪关键不在尾部追，而是在启动时就要发现。主升浪拉升过程一般有三个阶段：第一种，以放量中阳线突破横盘箱体，箱体整理后放量，中阳一举突破，这是主力控盘下的启动信号；第二种，出现光头长阳且带跳空缺口，一根阳线直接跳空起飞，同时底部筹码扎实，此时主升浪已启动；第三种，低开高走阳包阴，前一天股价下杀，次日直 ...

[汽车之家 资讯] 近日，路特斯官方针对车主在路特斯App社群中反应的ELETRE(参数|询价)尾部风道颜色调整问题，做出了回应。官方将为2023年6月1日（含 ...

esg负面筛选更强调“尾部风险管控” 值得注意的是，本次创业板指数调整正式引入ESG负面剔除机制和个股权重上限机制。 据悉，新一期样本中，六 ...

处于行业尾部的江信基金，再一次入不敷出。据国盛金控半年报披露，江信基金上半年营业收入为904.37万元，同比减少52.79万元；净亏损2229.89 ...