在大洋彼岸的美国花个千百块钱换几条轮胎并不算什么稀奇事，但有人竟然用1300美元（约合人民币9300元）“捡”到了一辆玛莎拉蒂Bora——没错，就是那辆20世纪70年代初、搭载V8中置引擎、长着不锈钢车顶和法国液压系统的玛莎拉蒂，这可是当年法拉利最怕 ...

历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现在1926年4月25日Targa-Florio比赛上。由阿尔菲力驾驶，玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造，采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。

近两年来，玛莎拉蒂中国区已经三次换帅，频繁的人事更迭一定程度上暴露出Stellantis集团高层的战略迷茫，和对中国汽车市场理解的不足。亟须一位真正深谙中国市场、文化及消费者心理的强力领导者。如果Stellantis确实无意出售玛莎拉蒂，物色并信任这 ...

当 玛莎拉蒂 格雷嘉 Grecale 以38.88万元的起售价杀入中国市场时，舆论场瞬间沸腾。这个价格不仅刷新了超豪华品牌SUV的底线，更将行业焦点推向了风口浪尖：曾经高不可攀的意大利“跑车皇后”，为何甘愿放下身段？这一价格背后，是玛莎拉蒂的绝地求生，还是超豪华品牌集体失速的缩影？

上海的一家经销商，因为库存压力太大，开始“挥泪大甩卖”。原价六十多万起的玛莎拉蒂Grecale SUV，降到了三十多万，几乎对半砍。 有人惊讶，卷成这样，怎么玛莎拉蒂跟小米YU7一个价了。

在大家心目中一辆 玛莎拉蒂 要多少钱？作为曾经的豪车巨头，玛莎拉蒂的单车售价一度高达百万，然而就在最近却有媒体曝出说只要花38.88万就能买玛莎拉蒂了？如此低价到底是怎么回事？玛莎拉蒂的逻辑是什么？

消费端倾斜的天平，犹如一面清晰的镜子，照出了车企间的冷暖。一面是百年豪华品牌放下身段，卷入降价潮；另一面则是中国品牌向百万级市场发起强攻。这场“新旧势力”交锋背后，藏着怎样的变局？又将改写多少人对“豪华车”的固有认知？

玛莎拉蒂格雷嘉Grecale以38.88万元起售价进入中国市场，这一消息迅速引发了广泛关注。这一价格不仅突破了超豪华品牌SUV的价格底线，也将整个行业的目光聚焦于此。曾经被誉为意大利“跑车皇后”的玛莎拉蒂，此番举动让人不禁好奇其背后的原因。

在世界豪车市场上， 玛莎拉蒂 可谓是豪车中的知名巨头，就在最近著名巨头玛莎拉蒂却出现了销量大跌87%的现象，降到50万元起的玛莎拉蒂到底怎么了？ 我们该怎么看这件事呢？ 一、罕见大跌87%的玛莎拉蒂. 据红星新闻的报道，玛莎拉蒂正在陷入价量齐跌的窘境。

玛莎拉蒂规划的13款新车中，全新MC20 V6版将于2021年上市；紧随其后的是玛莎拉蒂第2款Grecale，这是基于兄弟品牌阿尔法·罗密欧Stelvio打造的中型SUV ...

玛莎拉蒂在中国豪车市场销量下滑，近期在上海、武汉等地经销商处，其SUV车型Grecale的限时起售价降至38.88万元，比官方指导价低了超过26万元。这种大幅度降价背后是销量断崖式下跌的现实。Stellantis集团年报显示，2024年玛莎拉蒂在华销 ...

曾经的跑车“皇后”，如今似乎成了“妃子”。 虽然10月的销量数据并未公布，但从9月数据来看，玛莎拉蒂已经成了超豪华品牌中跌幅最惨的一个 ...