在一期百吨级全固态电池硫化物电解质产线投产仪式上，王粲冲透露，其二期千吨级产能建设也在紧锣密鼓地加速推进。按照规划，到2028年，其总产能将实现指数级增长，“通过规模化生产及应用，瑞固新材将持续突破全固态电池核心材料的成本瓶颈，为该技术的商业化扫清关键障碍。” ...

36氪获悉，恩捷股份在机构调研中表示，公司在云南省玉溪市布局千吨级硫化物固态电解质材料中试生产线项目，计划总投资额约2.5亿元，分期进行建设。目前10吨级硫化物固态电解质中试线项目已开始调试设备，公司会积极推进投产工作。此外，公司认为固态电池产业化仍 ...

同时，硫化物路线同样受到学界关注，四川新能源汽车创新中心背靠欧阳明高院士团队，走在全固态电池的研发前沿，也将硫化物全固态电池作为下 ...

近日，北京大学与中国科学院水生生物研究所联合团队在《国家科学评论》（National Science Review，NSR）发表了题为“Nonlinear Frequency Doubling Up-conversion in Sulfide ...

此外，这种新型的硫化物固态电解质的优势还在于，和磷基硫银锗矿型电解质相比，其空气稳定性更高。 具体来说，是因为较少的硫化氢气体生成量 ...

图1 硫化物固体电解质基全固态锂电池. 1 正极的制备方法. 硫化物电解质粉体杨氏模量在20GPa左右，附着力大、可压缩性大，易发生塑性形变，冷压成型后晶界阻抗小，因此在正极层制备时，适合与正极粉体进行直接干混[图2(a)]。

回顾去年10月的2024奇瑞全球创新大会，奇瑞正式推出了鲲鹏电池品牌，并在大会上透露了固态电池的研发进展。奇瑞表示，正朝着2026年实现全固态电池在定向运营车辆上应用的目标迈进，并计划在2027年实现固态电池的批量上市。届时，搭载固态电池的奇瑞车型纯 ...

硫化物固态电池因其高离子电导率、低杨氏模量特性被多数企业视为重点研发路线。 我们推荐积极布局硫化物产业路线并取得相关进展的宁德时代 ...

本研究针对西南印度洋超慢速扩张洋脊天座热液区（thf）的硫化物成矿机制不明问题，通过年代学（230 th/u定年）与地球化学（ree、pge）分析，揭示其高-中低温两阶段成矿过程及海水-热液混合导致的pd、rh分异，为超慢速洋脊硫化物矿床形成机制提供关键证据。

新技术让硫化物全固态锂离子电池向产业化更近一步 -记者5日从中国科学院青岛生物能源与过程研究所获悉，该研究所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组，在硫化物全固态锂离子电池领域的基础科学问题和电池规模化制备技术方面，取得了一系列突破性新进展。

为了降低硫化物固态电解质的成本，马骋教授采取了完全不同的策略，开发了一种不以硫化锂作为原料的硫化物固态电解质——氧硫化磷锂。 这种固态电解质以水合氢氧化锂和硫化磷作为原材料合成，原材料成本仅14.42美元每公斤，具有很强的成本竞争力。

硫化物组的 gsh - px 活性显著下降，氨组和亚硝酸盐组的 akp 活性则显著上升。 这表明三种环境胁迫均干扰了对虾的抗氧化系统和免疫功能。 转录组分析 ：转录组分析发现，氨组、亚硝酸盐组和硫化物组的肝胰腺中分别有 709、715 和 289 个差异表达基因（DEGs）。