近些年，记者来到青藏高原牧区采访，牧民群众不约而同地谈到了一个新变化：越来越多的荒滩返绿了，草长得越来越好。

本报记者  乔  栋 藏羚羊正在通过109国道。 王  东摄 早上8点，记者从青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市出发。因青藏线全线拓宽，本来5小时车程，到了可可西里五道梁管护站、109国道3002公里处时，已是下午两点半。

青藏高原被称为“世界屋脊”。漫长历史中，各民族在此迁徙、融合，适应其独特自然环境，形成丰富的生产生活习俗和文化传统。青藏高原的非物质文化遗产 (以下简称“非遗”)作为多民族文化交融的产物，充分延续中华民族优秀传统，展示出文明的多样性、丰富性与可持续性 ...

青藏高原就像 一堵巨大的天然屏障，把中国和印度、中南半岛彻底隔开了 。如果没有它，中华文明会像古巴比伦、波斯帝国那样，频繁被外族冲击，甚至早就消失在历史的尘埃中了。

新京报讯（记者行海洋）经综合研判，未来一周，我国局地强降雨洪水多点多发，第7号台风“范斯高”可能登陆，局部地区旱情继续发展，青藏高原及周边地区冰碛湖溃泄风险增大，水旱灾害防御形势复杂严峻。

位于中国西部高海拔地带的青藏高原，一直被视为人们心中最神秘莫测的区域之一。很多人印象里，这里荒无人烟，生活条件极为艰苦且落后，但事实真的如此吗？

青藏铁路起于青海省西宁市，终点为西藏自治区拉萨市，全长1956千米，被誉为“天路”，是中国新世纪四大工程之一。中国中铁大桥局承建的拉萨河大桥是青藏铁路的标志性工程之一，横跨拉萨河上，总长940.85米，主跨108米，是全线唯一非标准设计的特大型桥梁。

青藏铁路的建设，写下了中国乃至世界铁路建设史上的精彩一笔：青藏铁路建设者凭借超人的吃苦精神、坚强毅力和现代科技打造出九大“世界之最”。 青藏铁路在铺轨建设中（2004年12月5日摄）。（图源：新华社） 青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路。

青藏铁路建设者在西藏桑典康桑雪山脚下整道（2005年6月8日摄）。新华社发 历史曾写下这样一组数据： 1973年到1984年，建设青藏铁路一期时，铁道兵 ...

李金城在青藏铁路上。大洋网讯今年7月1日，青藏铁路将迎来开通运营12周年。12年间，青藏铁路累计运送旅客超过1.2亿人次。这条穿行在世界屋脊上 ...

青藏高原是世界屋脊、亚洲水塔，是地球第三极。探秘青藏高原，了解巍巍珠峰，对揭示环境变化机理、促进全球生态环境保护具有重要意义。 2017年8月19日，第二次青藏高原综合科学考察研究在拉萨启动。

7月1日起，时速160公里的复兴号动车组开始在青藏铁路西宁至格尔木段（以下简称西格段）正式投入运营，青藏铁路西格段进入“动车时代”。青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里。