那么，猛踩油门和开慢车到底哪个更伤车呢？其实很难简单地给出一个定论。猛踩油门主要对发动机和变速箱的机械部件造成较大的冲击和磨损，而开慢车则主要引发发动机积碳和润滑不良等问题。这两种行为长期存在都会对车辆造成严重的损害。

今年春节，我乘坐K4819次列车，从北京西站去往重庆西站。 在火车上，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。 张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不容易买到票上车了，车厢内也很拥挤。

你在时间之外，你在空间之中，在移动的慢车里，你是行走的本身。

李春来是京九铁路的慢车上的典型农民工。 这条线连接北京、深圳，再经过菏泽、亳州、阜阳、南昌等劳务输出大市，在列车员的内部软件上，以上 ...

在乌蒙山区的水红铁路上，6083／6082、6081／6084次公益性“慢火车”已经开行10多年，被沿线居民亲切地称为“小慢车”。 “小”——小而路遥串城乡。

“以往这趟车上的乘客都是沿线的老百姓，近几年来，乘坐这趟列车的外地游客越来越多，还有不少外国友人，公益小慢车让沿线村民搭上了‘致富快车’。”迪里亚尔说道。

春运期间，穿行于甘川两省的 “小慢车”，成为了连接家乡与远方的温暖纽带。在这趟列车的背后，有一群 坚守岗位、 默默奉献的铁路民警，他们用责任与担当，守护着每一段温馨的旅途。

过去一年来，列车不断升级“换装”，惠农车厢、通学车厢、职工通勤车厢全部改造完成；车厢内增设老乡背篓置物架、家禽专属放置区、小课桌和阅读角，方便乘车老乡使用；同时，设立了农产品信息公示栏，每日登记各类山货的售卖价格，拓宽老乡致富渠道。“有时候还没下车，东西就卖没了。”老乡沈润章告诉记者。

村民艾麦提·阿布都热依木开心地说。 靠着每天开行的“和田玉龙号”公益小慢车，沿线群众打通了特色农产品运输线，这里的农副产品和手工艺品 ...