当天的作业穿越秦巴山区，横跨甘肃、四川、陕西三省，素有“日经三省”之称。秦巴山区地势险要复杂，山路蜿蜒曲折，一侧是山，一侧是江，行驶在秦巴山脉间的汽车，几乎没有走过直线。

由于受当时设计施工条件所限，隧道拱顶、边墙有30余处漏水点，尽管隧道两侧安设了保温大门，每到冬季，漏水依然会在拱顶及隧道边墙结冰。因此，每到冬季，乌兰浩特桥隧车间索伦桥隧维修工区，每周都会申请3至4个“天窗”，进入隧道进行除冰作业。