部分投资分析师认为，特斯拉虽然在新能源汽车市场拥有领导者的地位，但在传统造车领域并没有太大影响力。而作为1933年成立，拥有近百年造车历史的日产，则正好能和特斯拉取长补短。

近期，鸿海精密工业股份有限公司（鸿海）在电动汽车领域的布局引起了广泛关注。据日本经济新闻报道，鸿海已向本田汽车提出了合作意向，旨在加强双方在电动汽车业务上的合作。不仅如此，鸿海还积极寻求与日产汽车的合作，并希望将日产旗下的三菱汽车也纳入合作框架，探讨 ...

近日，据相关媒体报道，日产董事会正在悄然策划一项重大人事变动，计划提前罢免现任CEO内田诚。这一决策不仅预示着公司内部管理层的重大调整，更可能深刻影响公司未来的战略走向。与此同时，本田公司表达了与日产重启合并谈判的意愿，意图携手打造全球第四大汽车集团 ...

为突破第三代车型的设计缺陷及陈旧机械结构的局限，日产于1977年推出全面革新的第四代阳光。新车在回归方正稳重造… ...

日产拒绝本田580亿美元的合并提议后，日产与本田合作破裂内幕：尊严遭受侮辱。日本政商界高层正推动特斯拉对陷入困境的日产汽车进行投资。知情人士透露，该提案由特斯拉前董事水野弘道牵头，得到前日本首相菅义伟支持。

据《日本经济新闻》22日报道，鸿海已向本田公司提出了合作意向，旨在加强双方在电动汽车（EV）业务上的合作。不仅如此，鸿海还在与日产汽车洽谈，并考虑构建一个涵盖鸿海、本田、日产以及三菱汽车的四方合作联盟。这一联盟初期将电动汽车为中心寻求业务方面的合作，未来或可能深化至资本层面的合作。

近日，日产汽车与本田汽车的合并谈判宣告破裂，原因竟是本田提出的一项高达580亿美元的合并提议被日产方面果断拒绝。据悉，这一决定让日产感受到了尊严上的伤害，双方的合作之路因此戛然而止。与此同时，日本政商界高层正积极寻求新的解决方案，他们将目光投向了电动汽车领域的领头羊——特斯拉。

在日产与本田的合并谈判告吹后，日产出人意料地将目光放在了特斯拉身上。《金融时报》在2月21日爆料称，日产公司高层正在制定计划，希望引入特斯拉作为日产的战略投资者。如果从资金体量上还是影响力上来看，特斯拉确实是比本田更大的一个“金主”。由于日产和特斯拉 ...

据日媒报道，在此前本田汽车公司与日产汽车公司的合并谈判中，虽然本田提出的收购日产成为其子公司的要求是双方潜在合并计划失败的关键原因，但日本《读卖新闻》称，本田还曾要求日产放弃其e-Power串联式混合动力技术，转而采用本田的混合动力技术，这同样令日产 ...

讯 据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉的前董事会成员水野弘道（Hiromichi Mizuno）公开否认了《金融时报》的报道，称其绝对未参与任何试图说服特斯拉投资日产汽车的日本团体，并怀疑特斯拉是否会像报道所暗示的那样对日产汽车的工厂感兴趣。

新京报贝壳财经讯（记者林子 白昊天）对于近期特斯拉可能投资日产汽车工厂的传言，2月23日，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上转发了上述消息并回应称，“特斯拉的工厂本身就是产品。Cybercab生产线在汽车行业是独一无二的。” ...

对于这一传闻，特斯拉CEO埃隆· 马斯克 在社交媒体平台X上转发了《财富》杂志的相关文章，并评论称：“特斯拉的工厂本身就是产品。Cybercab生产线在汽车行业是独一无二的。”这一回应耐人寻味，似乎暗示特斯拉对自身制造工艺的自信，以及对收购老旧工厂的兴趣有限。