【环球时报记者 杨舒宇 环球时报特约记者 李好】 日产 与本田终止合并的消息刚刚传出，电子制造业巨头 鸿海 随即向本田抛出合作橄榄枝。这一举动不仅引发业界关注，也引发外界对本田未来发展前景的诸多猜测，同时令市场更加关注鸿海在电动汽车产业的布局动向。

盖世汽车讯 ...

近日，据相关媒体报道，日产董事会正在悄然策划一项重大人事变动，计划提前罢免现任CEO内田诚。这一决策不仅预示着公司内部管理层的重大调整，更可能深刻影响公司未来的战略走向。与此同时，本田公司表达了与日产重启合并谈判的意愿，意图携手打造全球第四大汽车集团 ...

在日产与本田的合并谈判告吹后，日产出人意料地将目光放在了特斯拉身上。《金融时报》在2月21日爆料称，日产公司高层正在制定计划，希望引入特斯拉作为日产的战略投资者。如果从资金体量上还是影响力上来看，特斯拉确实是比本田更大的一个“金主”。由于日产和特斯拉 ...

日产拒绝本田580亿美元的合并提议后，日产与本田合作破裂内幕：尊严遭受侮辱。日本政商界高层正推动特斯拉对陷入困境的日产汽车进行投资。知情人士透露，该提案由特斯拉前董事水野弘道牵头，得到前日本首相菅义伟支持。在邀请特斯拉投资日产的提案中，日本方面倾向于 ...

盖世汽车讯 据外媒报道，美国 电动汽车 制造商特斯拉的前董事会成员水野弘道（Hiromichi ...

对于这一传闻，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台X上转发了《财富》杂志的相关文章，并评论称：“特斯拉的工厂本身就是产品。Cybercab生产线在汽车行业是独一无二的。”这一回应耐人寻味，似乎暗示特斯拉对自身制造工艺的自信，以及对收购老旧工厂的兴趣 ...

部分投资分析师认为，特斯拉虽然在新能源汽车市场拥有领导者的地位，但在传统造车领域并没有太大影响力。而作为1933年成立，拥有近百年造车历史的日产，则正好能和特斯拉取长补短。

据《日本经济新闻》22日报道，鸿海已向本田公司提出了合作意向，旨在加强双方在电动汽车（EV）业务上的合作。不仅如此，鸿海还在与日产汽车洽谈，并考虑构建一个涵盖鸿海、本田、日产以及三菱汽车的四方合作联盟。这一联盟初期将电动汽车为中心寻求业务方面的合作，未来或可能深化至资本层面的合作。

近期，特斯拉前董事会成员水野弘道公开反驳了《金融时报》的报道，坚决否认自己参与了任何推动特斯拉投资日产汽车的日本团体活动。他同时表达了对特斯拉是否真的会对日产美国工厂感兴趣的怀疑。

对日产来说，下面这则消息无异于雪上加霜，也正应了中一国句老话“黄鼠狼专咬病鸭子”。 2月21日，国际信用评级机构穆迪以获利能力薄弱为由，将日本汽车制造商日产的信用评级下调至垃圾等级。

目前最新的进度，则是鸿海/富士康已向本田提议，以日本与台湾，在 Foxconn、本田、日产、三菱四方架构下，组成合作联盟。推测鸿海将持续以「代工合作」为诉求，在此框架下形成另一股电动车的势力联盟。