近日，有媒体爆料称，曾经的一代“神车”桑塔纳11月销量仅为一台，这让不少“看着桑塔纳长大”的网友感叹“真的要说再见了”。这已经不是 ...

尤记2023年年底，比亚迪年销300万辆的消息，让整个车圈为之震惊。而在聚光灯照不到的地方，鲜有人注意到，那年上汽 大众桑塔纳 的销售栏上，写着的数字“1”。

桑塔纳的原型车不叫这个名字，这台车其实是第二代 帕萨特 ！ 也就是Passat B2，上图所示的经典桑塔纳就是这台车了。而后期打造的“小版桑塔纳 ...

桑塔纳是上汽大众与中国用户之间连接的开始。 40年来，上汽大众始终以中国消费者的需求为出发点，践行“In China for China”的发展理念，持续创新，打造了朗逸、帕萨特、途观、ID.3等新一代的“国民神车”，延续桑塔纳的品质与口碑佳话，与万千用户续写未来更出众的大众故事。

”昔日的桑塔纳有多重要？一句话概括——它一辆车，开启了一个国家的现代汽车工业。 时代抛弃你的时候，连一句再见也不会说。 谁能想到 ...

43年前的今天，桑塔纳生于中国。现在，似乎到了告别的时候。 在碳达峰的大背景下，按现行汽车油耗双积分政策，上汽大众将为生产桑塔纳支付1.74 ...

四十年前的今天，对中国现代汽车工业而言，是一个具有里程碑意义的一天。1983年4月11日，第一辆ckd桑塔纳轿车在上海汽车厂成功组装，中国汽车业悄然开始了“引进一个车型 改变一个行业”的传奇历程。上海大众汽车（现更名为上汽大众）成立前后，引进桑塔纳车型以及桑塔纳国产化过程的价值 ...

桑塔纳这个名字，一听就感觉很古早。事实也的确如此，今年已是该车出道的第五十个年头，1983年进入国内，曾是万千个家庭用户的选择，一度成为 ...

快科技1月1日消息，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词，曾是60、70后独有的汽车印象，但作为一代神车，随着车型的改款迭代与销量 ...

大众老桑塔纳是中国制造的第一款合资轿车，它也让大众公司在中国赚了不少银子。在上世纪80年代欧洲大众产品线中，既有帕萨特B2也有桑塔纳 ...

全新桑塔纳还能像老款一样卖30年？ 答：能，如果——1，它能像老款一样，随着技术进步不断升级；2，它的价格以每10年打一个对折的速度降低。