阿尔法·罗密欧的未来战略近日迎来重要转向。原本计划全面电动化的下一代 Giulia 和 Stelvio ...

如果汽车设计界有“奥斯卡”，Ercole Spada一定是终身成就奖得主——这位意大利传奇设计师的作品，定义了1960-1970年代的性能美学。今天，我们就来盘点他笔下最惊艳的5款神作！ Spada晚年还参与设计了宝马E34 ...

IT之家 7 月 16 日消息，阿尔法・罗密欧（Alfa Romeo）的未来规划迎来了重大调整。此前，该品牌曾计划将下一代 Giulia 和 Stelvio 完全电动化，然而，如今这一计划已被搁置。品牌首席执行官 Santo Ficili ...

由于博塔斯与阿尔法罗密欧依然有合同，因此2023年阿尔法罗密欧车队的车手席位，其实就是2选1的问题。在外媒看来，18岁的波谢尔有望在竞争中击败周冠宇，因为，阿尔法罗密欧车队的负责人瓦塞尔更加青睐波谢尔。

不过，他们正在想办法扭转局面， 其中一个重要策略就是推出更多新能源车型，包括插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）和纯电动（BEV）车型。

阿尔法·罗密欧近期面临销量困境，品牌CEO Santo Ficili坦诚了这一现状。然而，阿尔法·罗密欧并未坐以待毙，正积极寻求转机，其中，加速新能源车型布局成为其重要战略。 据Ficili透露，原计划将下一代Giulia与Stelvio全面电动化，但受关税政策和电动车市场转型速度的影响，该计划不得不暂时调整。尽管如此，阿尔法·罗密欧进军新能源市场的决心并未动摇。 预计在今年年底，阿尔法·罗密欧将 ...

7月16日消息，阿尔法·罗密欧近期销量持续低迷，品牌首席执行官Santo Ficili对此予以承认。为扭转这一局面，该品牌制定了重要策略——推出更多新能源车型，涵盖插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）和纯电动（BEV）车型。

阿尔法·罗密欧销量遇冷，押注新能源能否翻盘？

阿尔法·罗密欧作为一台充满了意大利风情的造车企业，它旗下的车型主打的便是一个操控性，因为在全球市场中，该品牌的知名度并不算很低。但是在国内的汽车市场中，它的表现似乎有些差劲，无论是品牌的知名度，还是销量都不算很高。而今天我们为大家带来的便是在最近刚刚 ...

第一电动网从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧的最新产品计划，根据此前公布的品牌复兴以及电动化转型策略，未来可能将会推出一款命名为“GTV ...

阿尔法·罗密欧GiuliettaSZ CodaTronca（1961），标志性的“截尾”造型，风阻系数仅0.29，堪称当时最优雅的赛道利器。 阿斯顿·马丁DB4GT Zagato（1960），水滴形车顶+无B柱设计，比原厂DB4轻100kg，314马力直六引擎让它在赛道上如虎添翼。 写到这里，我想起……设计不只是外观，更是功能的极致表达。 ** Giulia TZ2（1964）**，全玻璃纤维车身 ...

这年头豪华品牌的日子越来越不好过了，前有阿尔法罗密欧的Tonale托纳利起售价干到了20万元以内，如今有着硬通货光环的玛莎拉蒂也加入了高台 ...