在此之前，大众、比亚迪、吉利等国内外车企也相继发布了全新混动技术或战略规划，血拼混动赛道。在卷过智驾、电池、配置后，混动技术俨然成为了车企“内卷”的新维度。

在陈志刚看来，全球包括中国对新能源政策的转向是一个重要因素，燃油车成为支撑制造业发展的重要引擎，当然这里面也有传统燃油车企业与新能源竞争的因素，混动技术为燃油车企业发挥自身优势提高竞争力提供了新机遇。

截至2月10日，深圳华强股东户数11.41万，较上期增加7.46%；人均流通股9153股，较上期减少6.94%。2024年1月-9月，深圳华强实现营业收入162.80亿元，同比增长13.63%；归母净利润2.66亿元，同比减少35.14%。

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