环保倡导组织“欧洲运输与环境联合会”评估称，目前超过90%的电动汽车和蓄电池由中国和韩国公司生产，另外40%已确认的电池超级工厂项目也是由这些亚洲公司供货。该组织声称称，欧洲汽车公司与中国电池制造商的合作专注于确保短期电池供应，缺乏知识共享监管框架，这可能引发“地缘政治和安全风险”。

中国全尺寸皮卡行业内重点企业主要有Nissan, FCA, Tata Motors, Jiangling Motors, Isuzu, Ford, ZXAUTO, Great Wall Motors, Volkswagen, Ashok Leyland, Mahindra & Mahindra, Toyota, GM。报告中涵盖领先企业的全尺寸皮卡销售额、销量、毛利率、价格及竞争策略分析。 第十章 ...

马萨诸塞州马尔伯勒讯 - 专注于电气化经济的ConnectM Technology Solutions, Inc.（纳斯达克股票代码：CNTM）报告称，其运输和物流部门下属的电动车解决方案业务营收同比增长200%。根据 InvestingPro 数据显示，过去十二个月公司整体营收增长12.87%，达到$21.79 ...

美国彭博社去年12月发文称，随着电动汽车需求减弱，欧洲制造商又难以掌握技术，欧洲电池工厂计划面临挫折，16家拟建工厂中已有12家被推迟或取消。与此同时，中国寧德时代和韩国三星SDI等亚洲制造商在该地区开展的13个项目中，有10个正按计划进行。

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锂电池供应链咨询机构SC Insights的联合创始人安迪·莱兰（Andy Leyland）分析表示，投资者和汽车制造商都希望“降低生产风险”。“中国已经掌握了低 ...