凤凰网科技讯 2月24日，梅赛德斯-奔驰基于全新固态电池测试项目打造的测试车，正式启动道路测试。经测试，搭载该电池的纯电EQS测试车续航里程增加25%，单次充电轻松突破1000公里。整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克，远超同级。

梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域取得了重大突破，其基于全新固态电池技术的测试车辆已正式上路测试。这款固态电池由Factorial Energy公司提供电芯，并由梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心携手梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司的F1技术专家共同研发 ...

2025年2月，基于梅赛德斯-奔驰全新固态电池测试项目打造的测试车，开启道路测试。这套固态电池的电芯，由行业领先的固态电池领导者Factorial ...

据外媒Autocar报道，梅赛德斯-奔驰已经开始在英国路测搭载固态电池的纯电动汽车。 图/Autocar 近日，据外媒Autocar报道，梅赛德斯-奔驰已经开始在英国路测搭载固态电池的纯电动汽车。

近日，梅赛德斯-奔驰宣布其固态电池技术已进入路试阶段。测试车辆为一款搭载了新型固态电池的EQS原型车，据称该车的续航里程有望突破600英里（约966公里），为用户带来前所未有的续航体验。

梅赛德斯-奔驰目前正在进行固态电池技术的路试，这种电池有望实现超过 600 英里（约 965.6 公里）的续航。 梅赛德斯-奔驰与美国公司 Factorial Energy ...

值得注意的是，当前EQS 450+车型在WLTP工况下的最大续航里程为511英里（约822公里）。而奔驰预计，采用新型固态电池的电动汽车，其续航里程将提升约25%，有望突破620英里大关。这一变革性的提升，将有望彻底消除消费者对电动汽车续航能力的担忧。

当前的EQS 450+最大续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰预计， 这种新电池将使电动汽车的续航提升约25%，计算可知会突破620英里，彻底解决电车续航焦虑 。

梅赛德斯-奔驰正携手美国Factorial Energy公司，加速推进固态电池技术的研发进程，这一创新技术有望为电动汽车带来革命性的续航提升。据悉，搭载此类固态电池的车型，单次充电后的续航里程或可突破600英里（约966公里）大关。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus ...