这年头豪华品牌的日子越来越不好过了，前有阿尔法罗密欧的Tonale托纳利起售价干到了20万元以内，如今有着硬通… ...

阿尔法·罗密欧作为一台充满了意大利风情的造车企业，它旗下的车型主打的便是一个操控性，因为在全球市场中，该品牌的知名度并不算很低。但是在国内的汽车市场中，它的表现似乎有些差劲，无论是品牌的知名度，还是销量都不算很高。而今天我们为大家带来的便是在最近刚刚 ...

1932年雪佛兰以手动变速箱开启油耗优化之路；1954年奔驰300SL的缸内直喷、1962年通用的涡轮增压、1980年阿尔法・罗密欧Spyder的可变气门正时、1993年马自达的米勒循环......这些美、德、日车企的里程碑式创新，不断刷新着油耗极限 ...

在汽车工业的百年发展史中，油耗技术的进化一直是衡量车企技术实力的核心指标。从早期美系、德系车企主导的机械效率优化，到日系混动技术的崛起，再到如今中国品牌比亚迪以​​第五代DM技术​​实现​​亏电油耗2.9L/100km​​的全球最低纪录，接棒国外厂商 ...

阿尔法·罗密欧的未来战略近日迎来重要转向。原本计划全面电动化的下一代 Giulia 和 Stelvio ...

预计在今年年底，阿尔法·罗密欧将推出首款电动车型Stelvio，随后Giulia也将加入新能源阵营。这两款新车将搭载800伏架构与大容量电池，续航里程值得期待，同时配备后置或双电机，性能表现或将不俗。

7月16日消息，阿尔法·罗密欧近期销量持续低迷，品牌首席执行官Santo Ficili对此予以承认。为扭转这一局面，该品牌制定了重要策略——推出更多新能源车型，涵盖插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）和纯电动（BEV）车型。

不过，他们正在想办法扭转局面， 其中一个重要策略就是推出更多新能源车型，包括插电式混合动力（PHEV）、混合动力（HEV）和纯电动（BEV）车型。

IT之家 7 月 16 日消息，阿尔法・罗密欧（Alfa Romeo）的未来规划迎来了重大调整。此前，该品牌曾计划将下一代 Giulia 和 Stelvio 完全电动化，然而，如今这一计划已被搁置。品牌首席执行官 Santo Ficili ...

今年除了是品牌诞生115周年，还见证了阿尔法·罗密欧的其他重要时刻。例如，整整100年前，阿尔法·罗密欧GP Tipo P2赢得了首届世界汽车锦标赛 ...

阿尔法・罗密欧 CEO：未来车型涵盖 PHEV / HEV / BEV，四叶草可油可电 阿尔法・罗密欧宣布调整电动化战略，不再完全电动化下一代Giulia和Stelvio，而是提供PHEV、HEV和BEV多种动力选择。 首款电动车型Stelvio将于年底推出，采用800伏架构。

阿尔法·罗密欧Giulia 阿尔法·罗密欧全系车型均采取先开发高性能版本，再将顶级配置向量产版本移植的自上而下研发过程，吸收了大量F1赛车先进技术，令全系车型都拥有阿尔法·罗密欧引以为傲的赛道基因。