我国航空发动机的喜讯连连，最近峨眉WS-15型发动机终于研发成功了，歼20也换发国产航发完成首飞，而且技术提升后不再有短板。

众所周知， 过去军迷普遍认为第四代小涵道比涡扇发动机的典型特征就是推重比≥10（或者≥9.5），一直以来F-22战机所用发动机F119-PW-100也是以1360千克自重、156千牛最大加推力（算下来推重比大于11） ...

美国发动机参数的“虚标”事件，并非意味着中国涡扇-15就能轻轻松松实现“弯道超车”。中国的航空发动机研发起步较晚，技术积累相对不足，仍需在材料、工艺等方面继续努力。与其纠结于推重比的数字游戏，不如专注于整体性能的提升，包括发动机的可靠性、寿命、可维护 ...

长期以来，中国的航空发动机都被认为远远低于美国先进水平，直到涡扇10发动机量产后，我们才基本追上了俄罗斯，并且实现了大规模的上机。目前国产歼10C、歼16、歼20战斗机基本上都是采用涡扇10及其改进型发动机。

据推测，这一重点型号极有可能是歼 - 20 标配发动机涡扇 15，这意味着涡扇 15 的综合性能超越了美国引以为傲的 F119 发动机。涡扇 - 15 性能领先 F - 119 发动机，为歼 - 20 带来了诸多后发优势。 涡扇 - 15 在性能上的领先，首先体现在低空推力方面。与美国 F - 22 ...

近日，有网友发现，维基百科美军F-119-PW100型涡轮风扇发动机、也就是F-22A型“猛禽”战斗机搭载的涡扇发动机，推重比数据被多次修改，原本是9-10，被改成了7，随后又改为9。推重比指的是发动机重量和发动机推力之比，推重比越高，说明发动机的整 ...

涡扇15追了十几年，转头一看才发现：全球最强发动机原来是自己？

“猛禽”不再？美国五代机数据“大缩水”，中国涡扇-15或已超越 ...

国内航空发动机领域迎来重大突破，中国航发宣布成功研制出一款推力达到600公斤的高端涡扇发动机，并在天府轻动顺利实现点火测试。 此次中国航 ...

12月27日，记者从中国航空发动机集团了解到，国产首款自主研制600公斤推力级涡扇发动机首次点火启动。 该款涡扇发动机具有高空1.5万米以上 ...