2024年第四季度，美国电动汽车新势力Rivian首次实现单季毛利润1.7亿美元，标志着其从“烧钱扩张”转向“盈利爬坡”的关键转折。 通过成本削减（单车成本下降3.1万美元）、供应链优化（R2车型物料成本仅为R1的一半）及战略融资（大众合资+能源部贷款合计124亿美元），Rivian初步验证了高端电动车的商业化可行性。

分析师告诉投资者，Rivian在初创电动汽车原始设备制造商中“仍然是最可行的”之一，并正在朝着可持续的正毛利率方向迈进，但2025年的前景比预期的要差，与 大众汽车 的合作使至少未来四年的盈利预测复杂化，与此同时，竞争加剧，电动汽车需求放缓。

加州公务员退休基金（Calpers）2024年第四季大砍AI晶片龙头辉达、伺服器大厂美超微与电信业者AT＆T股票，但加码买进电动车厂Rivian股票。显示这个美国最大年金基金趁着科技与电信股涨势先行获利了结，并押注电动车市 ...

在今日的股市动态中，RIVIAN汽车公司的股价因至少两家券商下调其股票目标价而下跌7.2%。这一消息引发了投资者的广泛关注，市场数据显示，RIVIAN的交易量明显增加，表明市场情绪对这一变化的反应强烈。在下调目标价后，该公司股票的开盘价为每股XX美元 ...

周一，Rivian Automotive (RIVN.US)股价暴跌，截至发稿，该股跌超9%，报11.77美元。美银证券分析师John Murphy下调该股至“卖出”评级，并将目标价从13美元下调至10美元。

周一，古根海姆证券（Guggenheim Securities）调整了对Rivian Automotive ...

周一，美银美林证券将Rivian Automotive Inc (NASDAQ: RIVN )的股票评级从"中性"下调至"表现逊于大市"，同时将目标价从13.00美元下调至10.00美元。分析师对这家电动汽车（EV）制造商的未来表现和市场状况表示担忧 ...

根据AI大模型测算海泰科后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

讯，2月20日，美国电动汽车制造商Rivian公布了2024年第四季度财报。其营收同比增长32%至17.3亿美元，净亏损大幅收窄。这主要得益于公司在降低成本的同时提高了每辆车的交付收入，已将每辆车的制造成本降低了3.1万美元。

3）但从单车经济来看，第二代 R1 的材料成本降本幅度不如预期和公司指引： 从 Rivian 真实的汽车业务毛利率（同样剔除监管积分，下文详细解释）来看，四季度真实汽车业务毛利率-21.1%，环比上季度提升了 23 个百分点，主要由于单车收入的回升。

电动汽车制造商Rivian近日公布了其2024年第四季度及全年财务报告。数据显示，Rivian在过去一年实现了49.7亿美元的营收，相比2023年的44.34亿美元，增长了12%。这一增长主要得益于车辆交付收入达到44.86亿美元，以及软件与服务收入 ...

尽管如此，根据保时捷的说法，这种驾驶辅助系统仍会包括自动刹车防止碰撞、盲区告警和车道保持等功能，以确保行车安全。能更好转向和刹车的车辆，本身就具备更强的避障能力。保时捷距离实现完全自动驾驶仍有很长的路要走，但其已经在测试一些驾驶辅助系统，借助自适应巡航控制系统InnoDrive安全增强了车辆性能。这一系统允许车辆自动加速或减速至设定速度，同时保持与前车的固定距离，并在需要时完全刹停。